人才是根本。全国上下都在讲人才，各高校都在挖人才。学校也在积极推进人才强校主战略。对于一个本土成长起来的杰出代表——翟婉明院士，以他的成长而言，他对本土人才会有哪些偏爱，对引进人才有何高见，对青年人才有何指教？带着这样的问题，记者走进了翟院士的办公室。
翟院士开门见山，他说：我们学校目前就缺少一批高端人才，现有的远远不够，引进和培育无疑是好的举措，两者都十分重要，一定要并重，才是正确的策略。学校要营造氛围，让大批的人才雨后春笋般涌现，出现真正的繁荣景象。
本土人才是现实依靠
“学校发展到今天，依靠的是许许多多默默无闻爱校奉献的交大人，他们是学校的现实依靠”。翟院士道出对既有人才（本土人才）的肯定。他说：学校有一批爱校如家的仁人志士，他们有强烈的奋斗精神和为学校振兴升位而努力的志向，对学校各个方面非常熟悉，尤其是本专业，特别是对轨道交通领域了如指掌。目前，中国铁路发展迅猛突，机会多，任务重，要求急，简单的引进不能快速适应当前的现实需求。本土人才有良好的基础，在优势学科领域能快出成果、多出成果，以利于更好地服务于国家轨道交通行业之急需。
对此，翟院士认为，在相当长的时间里，学校都要依靠他们、用好他们、发挥他们所长。在此基础上，再有条不紊地推进人才引进工作。
引进人才的落地，会让人感觉到“狼来了”，让本土人才感觉到更多的压力，如何处理好这个关系？翟院士认为：“这样一方面能激发本土人才的竞争意识，朝着更高的目标去迈进，一方面也要尊重和关心他们”。很多本土人才把自己的大部分精力都投入到工作中，默默耕耘，却很少提要求。越是这样，学校越要主动去关心他们，通过“走基层”开展深入调研，帮助他们解决问题和困难，支持他们的工作，更好地发挥他们的作用，千万不要挫伤他们的工作积极性。
引进真正优秀人才为我所用
翟院士对人才引进表示赞同，他认为：“学校既有人才的储备与我校的发展定位是远不相称的”，他希望通过引进能够弥补上这个缺陷，但他同时强调要切实做到把真正优秀的人才成功引进。他说：实现我们的目标，还有很长的路要走。不可否认，我们学校的现状、条件与一流大学相比有差距，引进真正高端人才有一定的难度，这项工作对学校而言任重道远。首先政策措施要到位，要吸引他们来校工作，就要给引进人才提供好的待遇和工作条件；其次要充分发挥院系及学术带头人的作用，他们比较了解各自学科领域的高端人才，广泛引荐人才上他们更能发挥作用。另一方面，我们不能脱离实际，要一步一步推进，不能简单追求数量，不好高骛远片面追求指标，不要表面的虚假繁荣，要引进我们真正需要的人才。翟院士特别强调：“人才引进切忌简单设定指标的短期行为，而应发现一个引进一个，成熟一批引进一批，形成常态”。
人才引进还要密切结合学校的发展目标定位，要加强我校重点专业优势领域的人才引进，做到有重点和首要考虑急需的领域和专业。
翟婉明提出：引进人才一定要注意甄别，做到引进真正优秀人才。国外的“人才”也是千差万别，层次差异很大。在甄别人才方面不能简单看身份看论文等表象，更要看在其研究领域的贡献、影响和学术地位。所以学校要制订出一套引进人才的考评体系，成立校级遴选专家委员会，让真正懂行的专家对候选人的能力和水平进行综合考评，真正引进学校需要的的优秀人才。
翟院士也提到，有的引进人才可能会因为研究条件与环境的改变出现“水土不服”，反而会限制了引进人才的发展和成长，这就需要学校、引进院系与引进人才各方的融合与共同努力，不能引进完了而不管其后效。
青年人才是交大未来的希望
如何让青年才俊脱颖而出？翟院士认为营造氛围很重要。目前，从国家层面，科教兴国和创新战略的实施，在教育和科研领域都营造了很好的氛围。比如在人才计划、科研项目等许多方面，都有一系列有利于年轻人的机会。目前学校在优势学科领域的研究条件与实验装备都比较好。
有了氛围和硬件，还需要导师和学科带头人的培养。有了前辈的栽培，就会少走弯路，就会有更多的机会。年轻学者应该积极参加各种学术交流活动，特别是参加高层次国际学术会议。刚刚在欧洲短期讲学归来的翟院士深有体会，他说：“开展学术交流很重要，可以拓宽视野，把握前沿，结识同行，与国际接轨。”要把国际交流渐渐形成学术基本生态。
翟院士期盼着大量优秀青年学子的涌现，也希望青年学子不要急功近利，例如：参加国际学术会议不仅仅为发表文章；不为提职称赶论文；不要一受到挫折就放弃自己设定的研究方向要有远大抱负，要向本领域的最高峰看齐，这样视野更高、更宽广，学术的道路才会越走越宽阔。
翟院士期待，为了共同的理想和追求，更多的海内外高层次人才、青年才俊汇聚交大，所有的人形成合力，共同奋斗，创造交大奇迹。
个人简介: 翟婉明，中国科学院院士，西南交通大学首席教授、牵引动力国家重点实验室副主任。1963年8月生于江苏省靖江市。1985年毕业于西南交通大学机械系，1987年、1992年先后获该校硕士、博士学位。长期从事工程振动特别是铁路工程动力学理论与应用研究，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，在工程中得到广泛应用。曾获第六届“中国青年科学家奖”（技术科学）、何梁何利科学与技术创新奖以及“长江学者成就奖”一等奖（全国工程科学首位）。